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12月10日,摩拜单车B轮投资方祥峰投资合伙人赵楠向新京报记者表示,“祥峰投资不支持摩拜和ofo合并。”一位接触摩拜单车的内部人士分析,现阶段摩拜不需要和ofo合并。

该人士认为,时间越久,ofo的劣势越明显,摩拜没必要在这个时刻去做出合并的判断。他告诉新京报记者,摩拜是要做一家独立的大出行科技公司,不会成为滴滴体系内的一家公司。

参与对摩拜多轮投资的熊猫资本同样对记者表示,“我们了解的情况是摩拜和ofo不会合并”。

此前有消息称,ofo新一轮融资即将完成,某共享单车的业内人士对此表示怀疑。有分析人士认为,如果新一轮融资完成,ofo方面也没必要到处呼吁合并。

呼吁ofo和摩拜合并的推手到底是谁有媒体报道称,摩拜单车与ofo合并的推动者包含有滴滴出行。而滴滴方面不予评论。

新京报记者查询工商资料显示,在ofo小黄车D轮融资前,滴滴占股25.32%,拥有两席董事会席位。朱啸虎则占股10.32%,在ofo小黄车9人的董事会中占一席。经纬中国占股10.15%,同样有董事会一席。三者相加已经突破了45%,接近59%的比例。

如果ofo投资方意图推动合并,那么ofo创始团队将面临较大压力。

据了解,滴滴曾向ofo派驻滴滴高级副总裁付强、滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监LeslieLiu,分管ofo市场和财务部门。不过,近日滴滴系三位高管被爆“休假”,引发业界遐想。对此,ofo方面表示“个人原因休假实属正常”。

相比较而言,摩拜创始团队拥有较大自主权。摩拜单车董事、愉悦资本创始及执行合伙人刘二海日前对媒体表示,摩拜与投资人之间不存在对赌等特殊条款,是一家完全独立、经营方面可以自己做主的公司,“投资人管不了它”。

由此分析,对于合并,摩拜的部分投资方其实兴趣不大。