昆明多速自动变速箱维修站,各大品牌自动变速箱授权中心,昆明自动变速箱维修中心。也是昆明市各大汽车品牌4S店合作单位。 公司从德国引进的自动变速箱维修检测设备,能准确定位各种。公司30多名技术骨干人员全是从国外聘请的,其精湛的维修水平能一次性解决各种自动变速箱故障。地址:昆明市北市区龙泉路老烟厂旁。 此时可以开始动手了,打开变速器油底壳,先拆下大阀体,再拆下小阀体,将黄色的N215电磁阀取下,用万用表测量电阻值为6.1Ω(在标准范围内),从外表也看不出什么好坏,只能换一个试试,就从市面上大众专修店买回一个新的,用表量电阻值是6.2Ω,该阀外壳上标示压力调整范围30~450kPa,装复试车。 昆明多速自动变速箱维修站,各大品牌自动变速箱授权中心,昆明自动变速箱维修中心。也是昆明市各大汽车品牌4S店合作单位。 公司从德国引进的自动变速箱维修检测设备,能准确定位各种。公司30多名技术骨干人员全是从国外聘请的,其精湛的维修水平能一次性解决各种自动变速箱故障。地址:昆明市北市区龙泉路老烟厂旁。 发动机的节气门位置传感器及空气流量传感器信号异常都会造成变速器主油压过高;2步骤二、自动变速器J217控制单元的控制电路故障,导致影响主油压控制信号不准确的错误;3步骤三、油压过高的原因有主油压调节电磁阀、压力调节阀、减压阀不良卡滞。总而言之,主油压过高,会直接影响换挡过程,会出现起步挂挡及换挡冲击故障。 昆明多速自动变速箱维修站,各大品牌自动变速箱授权中心,昆明自动变速箱维修中心。也是昆明市各大汽车品牌4S店合作单位。 公司从德国引进的自动变速箱维修检测设备,能准确定位各种。公司30多名技术骨干人员全是从国外聘请的,其精湛的维修水平能一次性解决各种自动变速箱故障。地址:昆明市北市区龙泉路老烟厂旁。 根据01V换挡元器件执行表分析,1挡:A+FL+G,2挡:A+C+G,3挡:A+C+F,4挡:A+E+F,5挡:C+E+F,换挡杆由P/N挡挂入D挡后,A组离合器被启用发冲,然后从1-4升挡或降挡A组离合器油压正常,就不会出现换挡冲击,说明了A组离合器本身没问题,那么到了5-4挡由C组制动器退出转换为A组离合器被作用时又冲击,其油压应该是由J217控制单元对发动机实时工况及变速器运转情况发出指令,通过脉宽调制,调节主油压电磁阀N215,来缓冲主油压的控制,减缓A组离合器在接合时的冲击,使换挡平顺运行,提高换挡品质。