一体化充电桩

关于一体化充电桩技术实现

电[2] 动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置,其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前为关心的一个方面之一。实现对动力电池、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则,另外,还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

充电器的控制系统组成:

充电器的控制系统

采用了智能化的变脉冲充电方式,即采用充电电流脉冲,包括充电脉冲T1间歇脉冲T2以及放电脉冲T3。

地面充电站中充电器的方案

地面充电站中充电器的方案,该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充电站中充电器的方案功率转换器组成,通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中,直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头,同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯,功率转换器能在线调节直流充电功率,而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理,许多细节问题都应在实际应用中不断改进,已得到便捷的使用方案。

电动汽车除了商品属性之外,还有环保类公益性质,既然有公益性质,就应取得公共资源的支持,这也是电动汽车整车可以取得国度和中央财政补助的法理根据所在。笔者想说的是,既然充电桩的提高成为新能源汽车推行的“肠梗阻”之一,就无妨有的放矢,将补贴范围由整车延伸至充电桩方面。那么,多出来的费用从何而来呢在环保压力和义务越来越大的今天,依据“谁污染谁买单”的准绳,能够应用当前油价较低的机遇,进一步提升相关税率的方式来补偿,人民征税造福人民,顺理成章。同时,也树立了开展零排放汽车的消费导向。

>> 应用范围

应急电源也称EPS,专门为消防设备和一级负荷或照明用电而设计。在交流电网正常时
,由交流电网互投装置给负载供电,同时充电器给备用电池进行智能充电。当交流电网断
电后,或在电网电压低于15%或高于10%额定值时。由交流检测提供逆变信号,启动逆变电
源。同时互投装置将立即投切至逆变电源输出,继续提供正弦波交流电,当电网电压正常
后,应急电源将恢复电网供电,当负载为电仙时,EPS可根椐电机启动特性,进行变频输出
。该产品主要应用于各种消防系统、金融系统、医院、大型超市及高层建筑。

>> 产品特点

设计简单、施工方便
寿命长,主机使用寿命20年以上
采用新的IGBT逆变技术
采用集中供电模式
应急供电时,正弦波交流电输出,稳压、稳频;无噪音,无公害可消防联动
LCD液晶监控,全中文显示,界面友好。
可计算监控,可消防中心控制
隔离变压器输出

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