10月21日，吴良镛领衔的课题组发布《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》，提出“首都地区”和“新畿辅”，代替几年前提出的“大北京”概念。作为一位已经84岁的老人，吴良镛先生长期关注北京及其周边地区的协调发展，拳拳之心，令人感佩。老人家如此，也正体现了那一代学人做学问的“烟火气息”；当然，也充盈着先生对斯地斯民悲悯的救世情怀。

    我现在还记得，“大北京规划”设想刚提出来的时候，社会各界给予了热烈的回应。按照先生一贯的思想脉络，我当时理解，所谓“大北京”，应该是北京和北京周边地区经济社会的协调发展；确切说，就是北京也必须带动周边的河北共同发展。这既是北京的责任，也是其可持续发展的基础。

    可惜的是，这个本来很美好、很和谐的规划，硬是被一些人弄得变味了。大约2002年的时候，在河北省举办的一个经济贸易洽谈会上，先生的学生，一位清华教授在会上阐述“大北京规划”。听着听着，我觉出了不对劲：原来规划的共同发展，怎么就成了河北应该无私奉献？于是，会后就向此君发问：你在讲演中一再强调河北应该如何如何配合北京经济发展，那么，河北的利益何在？记得当时这位教授很是不屑于我的“短视”，我由此也印证了自己的疑惑：在相当一些官员、一些学者那里，“大北京”的蓝图，只有北京，并无河北；北京清晰可辨，而河北则只是一圈模糊的存在。

    其后，舆论上谈论很多，实际上行动很少。公众的印象中，是北京越来越和谐健康，而河北则越来越像那个“乡下的闰土”一样，木讷而寡言；或者像絮叨的祥林嫂一般，不停地叨叨自己家的日子，希望北京能不能从手指头缝里漏点油水：“生态补偿”、“产业转移”、“第二机场”……

    现实又是什么呢？北京继续在河北干枯的胸脯上汲取。以调水为例，南水北调石家庄以北的工程早早完工了，河北中南部岗南、黄壁庄、王快、西大洋四个大水库已经被插上了管子，随时可取水，河北北边本已旱极，却是频频调水。每每看到北京报纸兴奋地欢呼，又从河北调水多少多少立方的时候，作为一个河北人，我感觉很酸楚。

    及至此前不久，一份关于京津贫困带调查报告的出笼，才把河北的贫困真切地展现在世人面前，原来大北京周边竟然还有珠串一样的24个国家级贫困县、270万贫困人口！当然，报告的视角还是北京视角：如此大患将会对北京的安全形成威胁，云云。实际上，河北的穷困由来已久，且一直得不到切实解决。众多专心于排列现代化时间表的学者，大概并不了解、也不屑于了解这些地区真实的人生罢。畿辅之地，难道只应该深沟巨堑、长作腹地？

    现在，吴良镛先生提出“新畿辅”，构想很好，一些提法也明显带有一以贯之的和谐意味：“京津冀地区的发展应以京津走廊为枢轴，以环渤海湾的‘大滨海地区’为新兴发展带，以城镇密集地区为传统发展带，以燕山和太行山区为生态文化带，构筑‘一轴三带’的空间发展格局。”“在交通方面，将北京规划的七环路向外扩大至京冀交界处，连接涿州、固安、廊坊等小城镇，缓解中心城市压力。”期待此次的“大北京规划”能让北京和河北双赢。（涂涂）

京津间将建大机场 07年建成通车京津城际轨道

    皮黔生介绍说，京津城际轨道将在2007年建成通车，京津城际轨道交通两端将在适当时候进行续建，实现首都机场与天津机场的直通。据了解，这条轨道只设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站5个站，其中仅有武清地区有建设机场的实力，因此吴良镛提出的机场建设地址很可能实现。