目前超过4100架在世界各地飞行的波音飞机使用了中国制造的零部件和组件，在全世界共约12000架飞机的波音机队中占34%。截至目前，中国航空业和波音的有效供应商合同总价值达到16亿美元。中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和787。新747-400波音改装货机项目的第一家改装中心位于中国，该机型的很多零部件和组件在中国生产，也在中国进行改装、测试和认证，并从中国交付。

    今年60岁的卡森已在波音工作了34年，今年9月他被委任现在的职务。他说：“我担任新的职务以来第一次到国外旅行，首先选择的就是中国。这对我来讲是一次有意义的旅行。中国在波音所有机型的生产中具有重要作用。”

    卡森说，自20世纪80年代以来，波音从中国购买了约7.3亿美元的航空硬件。自1993年以来，波音免费培训了超过34000名中国航空专业人员，包括飞行、飞行运营、维修工程、法规、空中交通管理、高层管理、航空公司管理、航空公司市场营销和其他领域的专业人员。

    他说，波音和中国有着34年的合作历史，目前中国是波音非常重要的市场，截至2006年第二季度，中国运营的960架民用飞机中，有583架为波音飞机。波音预测，在未来20年中国的飞机数量将增长3倍，中国将保持美国以外最大的新增民用飞机市场。

    在谈到波音的新机型787飞机时，卡森说，在787飞机的制造中，中国同样起着重要的作用，为787制造方向舵、翼身整流罩面板和垂直尾翼前缘。他说，787这个项目进展顺利。第一架飞机将在明年夏天下线，随后就会进行首飞。“中国在这个项目的早期就订了60架787飞机，这是我们能够取得成功的关键因素之一。”