本报讯 （记者钟晶晶）昨日，记者从中石化集团获悉，中石化近日再次亏损进口了9万吨柴油供应市场，并将于近日分两船海运至广东市场。这是继今年9月中石化亏损进口6万吨汽油后第二次亏损进口。
再次亏损进口
分析人士认为，虽然进口绝对量不大，但可以暂缓局部用油紧张趋势，起到“四两拨千斤”的作用。9月份，中石化进口到岸价6800元/吨，进口6万吨汽油，总计亏损3000万元人民币。中石化一位内部人士表示，此次同样是亏损进口，但其未透露此次具体进口价格，目前国内柴油市场价格5500元/吨左右。
中石化集团表示目前在国际油价高企、炼油严重亏损的情况下，中石化已满负荷生产。8、9月份月均原油加工量较1-7月份增加了37万吨，其中供应国内的资源约增加了39万吨。同时，10月份中石化旗下各家炼化企业已经科学调整了检修期，进一步加大了产能，产能相较8、9月份有所增加，但仍然无法满足成品油市场快速增长的需求。
柴油需求巨大
一位市场人士接受记者采访时表示，受9月份渔业休渔期结束，以及农业“三秋”需求等因素影响，未来柴油需求巨大。目前全国的成品油资源都紧张，尤以资源消耗量大的广东最为突出，9万吨柴油量并不大，但可暂缓局部用油紧张形势。
中石化一位内部人士接受记者采访时表示，此次进口的9万吨柴油主要供应广东市场，因为广东成品油消耗大，较其他地区更为紧张一些，而通过海运方式直接到岸减少了中间环节。他表示，虽然目前资源比较紧缺，但都是边际短缺，这9万吨柴油正好可以补足这些边际缺口，同时也可以稳固中石化的市场。