据介绍，构想中的第三亚欧大陆桥以广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯二十一国(含非洲支线四个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，长约一万五千公里，比通过马六甲海峡进印度洋短三千公里左右。

　　云南省社会科学院副院长贺圣达称，第三亚欧大陆桥将通过东盟—湄公河流域开发合作机制下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为中国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

　　随着 中国经济的发展，越来越多由中国制造的商品被运抵欧洲。据统计称，今年上半年，中国对欧盟出口额达到一千亿欧元。亚欧大陆桥的区域经济合作是相关国家促进本国和地区经济发展的基本方略，其基本内容是通过新亚欧大陆桥的物流、商流、资金流和信息流通道，实现国家和地区间贸易和投资便利，促进本国和地区经济发展(完)