穆一凡

　　在本周一开幕的巴黎航空展上，空客可谓先拔头筹。开幕当天，空客先是与阿联酋航空签订了24.8亿美元的协议；接着和卡塔尔航空敲定了170亿美元的交易；然后又从美航集团得到了40亿美元的A350宽体飞机订单。

　　A380的订单则来自与卡塔尔航空新达成的价值10亿美元的3架以及向阿联酋航空提交的8架。

　　但即使如此，空客A350的战绩还是敌不过它的对手波音787，后者已经获得了超过600架的定购。分析师说，在空客捷报频传的交易数额背后，通常还有大笔的折扣，尤其随着市场份额的不断萎缩，空客的定价优势也在不断下滑。5月底的数字是，417架波音787对210架波音A350，很明显，波音在近期的较量中稳占上风。

　　到展会结束(6月24日)，所有的协议将达300亿美元，囊括至少300架飞机。分析师估计，包括国际租赁金融公在内的众多公司这几天可能提出50架 波音787的巨额订单，虽然曾经看好空客，但由于没有收到空客“包含充分细节的说明”，该公司很可能转投波音。

　　空客拒绝就这些协议发表评论，该公司首席执行官加洛瓦早些时候表示，虽然不能看到2007年能达到重组计划Power8的各项指标，但期间至少能省下3亿欧元(约合4亿美元)的开支，不过如果欧元继续升值，重组计划无疑将雪上加霜。