一、工程概况

　　上海轨道交通X号线线路全长34.243km。全线共设置28座地下车站,2座停车场,1座控制中心。供电系统采用集中110/35kV两级供电方式,全线设2座110/35kV主变电,分别为XX路站主变电所和X线共用主变电所,并在XX路站设1座35kV开关站,向全线的35kV/DC1500V牵引变电所和35/0.4KV降压变电所供电。全线共设14座牵引变电所,其中正线12座,XX停车场、XX停车场各1座。在每个车站设1座降压变电所,并在XX站控制中心、XX停车场、XX路站、及XX区间风井设1座跟随式降压变电所。

　　XX公共交通配套工程线路全长约9.7km,其中地下线约7.1km,高架线约2.6km。沿线设5座车站,其中地下车站3座,高架车站2座。本线设置3座牵引变电所。

　　上海轨道交通X号线总体监控采用综合监控系统,为了保证牵引及供电系统的运行管理、事故抢修的调度指挥,确保整个供电系统及设备安全、可靠地运行。在控制中心设置独立的电力监控系统主站。电力监控系统主站与综合监控系统内PSCADA子系统具有切换、互锁功能。变电所综合自动化系统分别与二个监控系统同时通信。

　　二、变电所综合自动化系统概况

　　上海地铁X号线的变电所综合自动化系统采用成熟、可靠、、开放和质量稳定的产品采用新华轨道交通变电所综合自动化系统(XISCS-SAS)。

　　XISCS-SAS轨道交通变电所综合自动化系统由变电所管理层、网络通信层、间隔设备层以及各种保护装置组成。XISCS-SAS配置友好的人机界面MMI,实时显示电气设备的主接线,电气量,能够针对保护事件、开关动作等,通过声光方式报警,并作好报警信息记录,能够就地执行各级开关的遥控操作。系统实现对全线上述各类变电所的供电设备进行监视控制、数据采集以及对接触网电动开关设备的运行状态监视控制,以及实现与车站ISCS的双向网络数据通讯接口,负责全线牵引及电力供电系统的运行管理、正常检修及事故抢修的调度指挥,以确保整个供电系统及设备安全、可靠地运行。

　　三、电力监控系统概况

　　上海地铁X号线控制中心主站系统采用的新华轨道交通电力监控系统(XISCS-PSCADA)是新华公司电力自动化系统系列产品中的轨道交通电力调度自动化系统。该产品由新华公司自主开发。产品吸取了新华公司十多年来在电站自动控制和电网自动化领域积累的丰富建设经验,采用了成熟的核心实时监控处理平台系统。该平台系统经过长期实际运行证明具有极高的实时性、可靠性、和全自动控制严密性,特别适用于对自动化程度要求日益增高的各类输配电网监控自动化应用。

　　上海轨道交通X号线电力监控系统主站由局域网络及主备服务器、主备调度员工作站、数据文档工作站、电能管理工作站、维护工作站、大屏幕工作站、主备通信设备、打印机等设备构成。主备服务器用于调度系统整个网络的数据管理服务器,作为网络内其它计算机的共享资源。打印机为三台打印机,分别用于事件记录打印、报表及画面打印和程序打印。位于控制中心的主站监控系统,通过通信通道将设置在各个变电所内的综合自动化子系统和车辆段供电车间的复示系统联系起来,构成整个轨道交通电力监控系统。

　　四、经济效益和社会效益

　　XISCS-PSCADA电力监控系统完全具有自主知识版权。XISCS-PSCADA电力监控系统采用的计算机软硬件技术和新的国际标准,基于分层、分布、高可靠性、高安全性、冗余等设计思想,采用计算机型分层、分布式开放局域网结构,1:N集中监控形式。系统设备采用模块化、安全可靠性高、运行成熟、功能完善、性能、质量稳定、免维护或少维护等特点的产品。系统的硬件和软件设计充分考虑可靠性、可维修性和可扩性的要求。XISCS-PSCADA系统是一套技术、配置灵活、维护方便、功能完善、稳定可靠,适用于地铁、轻轨等城市轨道交通的电力监控自动化系统。凭着可靠的产品质量及完善的系统解决方案,XISCS-PSCADA电力监控系统为打破国外产品垄断,大幅度降低工程造价,发展民族经济做出了自己的贡献。随着它在轨道项目中的应用、实施,将极大的推进轨道交通自动化系统国产化进程。