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文章编号:1005-0574-(2007)03-0030-03 GFRP桥面板在公路桥梁上的应用 苏明 (邯郸市交通局公路工程二处,河北邯郸056002) 摘要:GFRP桥面板是用玻璃纤维复合材料制成蜂窝状断面,再在上下面各贴一层FRP板形成T形断面的上翼缘,与下方的钢工字梁(或混凝土工字梁)复板共同受力。其抗风化、抗腐性能备受用户青睐;它的轻质、高强性能是具吸引力的钢筋混凝土替代材料。这种桥面板可用于新建公路桥,也可用于更换旧桥面。由于它的自重仅为钢筋混凝土的1/5,更换旧桥面后,相当于提高了桥梁的承载能力。 关键词:GFRP(玻璃纤维增强复合材料);FRP(纤维增强复合材料);桥面板;承载能力;经济性比较;现代交通的发展,对桥梁的营运质量和寿命提出了更高的要求。桥梁结构长期处于腐蚀环境中会引起破坏。在海水中的结构或经常洒布溶冰盐的桥面,也会遭到腐蚀介质的侵蚀。破坏往往始自钢筋锈蚀,
施工季节应严格控制,防止在冰冻季节施工影响工程质量。 寒冷冰冻地区对基础换填材料要求较高,特别是对粉粘粒含量应严格控制,以防止产生冰胀导致涵管破坏。 基础与涵管侧面、顶部的填料应分层碾压,压实度达到要求,否则易引起涵管应力集中、涵管变形和涵管两侧的跳车。 涵管拼装应严格控制涵底纵坡,并加强管节的防腐措施,确保涵洞使用性能和服务寿命满足要求。基础放样时应根据设计要求或工程经验,针对不同地区在涵管纵向适当预留一定的预拱度,如软土地区预拱度可控制在构造物总长度的03%~1%左右。5施工现场检测数据 在河北张家口应用直径5m的金属波纹涵管,其涵顶填土高度为7m,填土完毕后,在管内横纵向分别设置百分表,涵顶路面停放和瞬间行驶载重50t的车辆,进行涵管变形测试,其数据如下:两辆50t的载
重车在涵管顶部两侧停放时,其横向变形为008mm
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| 品牌： | 其他 | 型号： | 预定 |
| 材质： | 其他 | 用途： | 桥路工程 |
| 外径： | 200(mm) | 壁厚： | 300(mm) |
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