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欢迎来电洽谈业务,厂家直接定购,价格低,质量好,信誉至上。。 在这里简单介绍了伸缩缝,泰成伸缩缝,质量保证,价格合理,服务周到,信誉度极高,因此受到广大客户的信赖,也使得公司产品销售量处于行业地位,欢迎新老客户订购。 我们的桥梁伸缩缝产品已经销往以下城市--生产优质产品,是我们的使命-骏鸿 北京 上海 重庆 天津 广东 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 等等 几乎全国都有我们的长期客户。欢迎您来电咨询。(全国包运费) 以下是桥梁伸缩缝适应范围、设计制造技术条件、结构特点、伸缩装置伸缩量的确定、生产伸缩缝需提供资料、伸缩装置的运输、存放与安装 (一)、代号表示方法及意义: 代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。 橡胶种类NR天然橡胶;CR氯丁橡胶 伸缩装置位移量0~1200 型式代号MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、 F、L)表示异型钢材的形状 标准代号GOF为交通行业标准规定的伸缩装置代 例1、GQFC 60(CR)表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为60mm氯丁胶型伸缩装置。 例2、GQFF 80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm天然胶型伸缩装置。 例3、GOFMZL 480型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型、伸缩量为4 8 0mm的天然胶型伸缩装置。 (二)胶料适用范围: 1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为25~C一+60~C地区。 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为40℃一+60~C地区。 (三)、设计制造技术条件: 1、设计荷载:采用JTJ88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超2 0级荷载进行设计。 2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢,钢材抗拉强度应不低于 3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。 4、其余配件钢材可使用不低于O 235强度钢材。 (四)、结构特点: GQFMZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。 (五)、伸缩装置伸缩量的确定: 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果。所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足句多余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。 (六)、桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后,为便于加工制作,应提供下列资料: 1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸)。 2、伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。 3、用户有特殊要求应明确注明。 注:如用户不提供定位值,则工厂一律按产品的额定伸缩量压缩一半定位出厂。 (七)、伸缩装置的运输、存放与安装: 运输:伸缩装置按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时,可以采用分段制作的方法。 存放: 伸缩装置运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并应放置在少高于地面3 0cm的支撑物上。 安装: 同样优良的伸缩装置,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们研究中反映出的问题充分说明了伸缩装置施工安装质量是保证伸缩装置使用效果好坏的后一个关键环节。 1、伸缩装置的安装应尽量在路面铺装好后进行,在伸缩装置安装前,须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩装置的要求。 2、清理槽口,必须把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部予以清除。 3、检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再安上夹具,以备安装。 4、以两侧的沥青路面为标高,用起重设备将伸缩装置放在槽口内,调整伸缩装置使其顶面与路面标高相同,其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。 |
联系人 王经理 电话15333180273 QQ 2205194123 网址 |
材质: | 金属 | 产地: | 河北衡水 |
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