潮州碳纤维加固公司行情

潮州连旺碳纤维加固工程公司:
碳纤维布价格75元/平方米
碳纤维加固工程价格280元/平方米
这个价格只是参考价格,根据工程的项目施工难度而定。

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下面是碳纤维加固桥梁示例展示:
摘要:运用碳纤维织物对混凝土结构进行补强,是近年来在发达国家运用非常普遍的一门新技术。碳纤维单向布与配套树脂材料是加固维修钢筋砼结构领域中的新材料、新工艺。在无锡市锡沪路锡山段团结、冯家、双庙桥等七座桥梁拓宽改建中,为使原钢筋砼梁板设计荷载由汽车20级提高为汽车超20级,采用了此技术进行加固补强,取得了较大的经济效益。


一、概述 
碳纤维单向布具有高强度、高弹性模量和耐久性好等优点。应用专用的树脂和碳纤维布,按设计要求粘贴于砼表面,从而达到结构物加固补强效果。通过对梁、板、柱等进行加固前后大量对比试验,力学性能显着得到提高,据试验研究统计粘贴一层碳纤维单向布的梁板,其抗弯性能可提高5~8%。此技术与其他粘钢、喷射砼等加固技术相比,具有自重小、施工简便、施工周期短和耐久性好等特点。 
在美国、日本,上世纪80年代初就进行了碳纤维加固技术的试验研究,特别是日本,从规范的制定到工程的广泛应用,使碳纤维加固技术已经变得相当成熟,目前已经大量使用此技术。据有关资料统计,仅日本1997年用于加固修复的碳纤维布使用量就达70万m2。我国于上世纪90年代末开始碳纤维加固技术的试验研究,并在近2~3年内在房屋建筑中有了一定数量的工程实践,但是在桥梁工程中应用极为有限,目前全国仅有区区数例。我国近两年来,科研单位和院校在这方面的研究和应用做了大量工作,生产出一系列的碳纤维复合材料,使工程降低了费用,同时也取得了较成熟的设计方法和施工经验,为广泛推广该技术创造了有利条件。

二、改建桥梁工程设计简介 
　　团结、冯家、双庙桥、芜湖长江大桥、东阳义康线等桥梁均在S342虞宜线上,分别位于无锡锡山羊尖、安镇、查桥、东阳、芜湖等,于1988年建成。改建桥梁上部结构为1跨、L=10m预应力砼先张法空心板梁,未设中央隔离带,内外侧分别为机动车道和人非混合车道,全宽25m,荷载标准为汽车- 20级、挂车-100。随着S342虞宜线交通量的增长,以上三座桥现有的宽度已不能满足交通量的需要,为确保虞宜线成为锡沪路上城市路,需将原况桥梁向南、北两侧拓宽至35m,将原双向四车道桥梁拓宽改建为双向六车道桥梁,并新建人非混合车道桥。原况桥上部结构主梁,对应机动车道和非机动车道部分的荷载均按汽车20级、挂车100设计,并且拓宽改建后的要求荷载均为汽车超20级、挂车100。
为节省工程投资,利用老桥且根据现虞宜路交通不允许中断的情况,经有关部门批准,确定将全线的预应力板梁(新建桥梁除外)进行补强加固处理,全线桥梁加固面积284m2。