武汉汽车音响改装分享进气改装方式以及换装高流量风格详解

汽车进气系统的改装主要有五种方式

1、保留原车进气箱的设计,更换高流量风格

2、更换冬菇头式空气过滤器

3、进气道的改装及加装大容量风箱

4、二次进气

5、使用直喷式进气歧管

换装高流量空滤的作用:

　　换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力,同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率,而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加,将讯号送至供油电脑(ECU),ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合,让较多的油气(并不是较浓)进入汽缸,达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求,可将整个空气滤清器总承换成俗称“冬菇头”的滤芯外露式滤清器,进一步的降低进气阻碍,增强引擎的肺活量。终极必杀就是去掉空气滤清器,使用直喷式进气歧管,以丧失低扭的代价换取高转速时的动力,一般只用于高速赛车。

　　高流量风格构造:

　　优质的高流量风格空气滤芯采用三层特殊构造过滤外来空气,层为油脂层,能将污垢、灰尘阻绝离在外,第二层为环氧基表面处理滤网,能抑止引擎逆火现象,后一层为纤维布构造,负责阻挡更细小灰尘通过。经过三层保护,吸入引擎内的空气更加洁净且流量增加,可略微提升发动机马力。湿式滤网设计,固定时间(里程)必须使用清洁剂清洗,除去附于上的污垢,使滤蕊恢复原有 的过滤效能,如此即可不断重复使用,一部车可用上好几年,在经济效益上非常划算。

　　特别注意!市面有不少假冒劣质的高流量风格,材质多为纸制品混充,空气流量与原厂滤芯相差不多,或使用其它低劣泡棉、铁丝网材质制造,进气量或许较大但过滤效果不佳,沙尘微粒进入气缸将加快磨损速度,甚至损坏缸体。

　　高流量风格的效果:

　　改装价格较低,延长发动机工作寿命,提高高速情况下车辆加速能力。

　　对低扭影响的误解:其实对于发动机在低速下扭力的表现, 与进气系统的设计更加相有关, 更在乎进气道的设计尤其是节气门后进气歧管的设计, 原厂的进气道包括集气箱,进气歧管等对低速下能起到良好的进气脉动效果, 从而保证扭力的发挥, 此处要确定的是, 此时在低速下, 气体的流速是较低的, 回过头来看看, 如果更换的是原装位的高流量风格的话, 原厂的进气道包括集气箱,进气歧管等都没有改变, 而气体的流速实际很低, 这样, 相比原厂的纸空滤, 原装位的高流量风格实际上对气流的脉动/进气效果带来的影响微乎其微, 几乎不用考虑, 毕竟气体的流速当前在汽车低速下就蛮低。

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武汉专业汽车改装分享为什么要改装排气

1、为什么要改装排气

答:因为原车的排气是采用格版式,限制了汽车的声音和马力,改装后的排气,是直通的,声音改变了,同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的,容易生锈,破烂,改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。

2、改装排气有哪几种鼓型,声音分别是怎样

答:改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓

S鼓:主要提升起步马力,声音低沉,比原车大。街鼓:全面提升汽车的马力,声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音,

HKS型:直接提升中高转马力,声音像赛车一样,就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可比美。

M鼓:可变回压鼓,人称奥地利狐狸头,尾鼓鼓身烤漆,十分高档。声音十分静,只比原车声音大一点,声音低沉。全面提升马力,是改装排气里的高档货。

3、为什么别人说S鼓跑高速有共振。

答:其实S鼓是尾于回压鼓,声音低沉,起动马力好,在跑高速时,排气更加顺畅,实车测试并没有共振现象。

4、为什么大家车型都改同一样的尾段排气,出来的效果都不同

答:同一车型改装都选S鼓,如果其中一台改了全段,另一台只改尾段,效果肯定是全段排气的好,因为全段没有三元限制,而且改装全段排气量更大更加顺畅,所以出来的效果更加好。

5、什么是原装位排气

答:我厂生产的排气是按照原车型生产,位置和弯管走位都和原车一样,有些车型是根据底盘位置来生产,保证能安装。

6、我车排气是中尾连体的,怎样改

答:改装排气可以分中段、尾段,可以分开改。单改尾段,原车的尾段部分要切掉,套上改装排气,通过上卡扣的形式,套紧。如果中尾一起改效果,安装更加方便。

7、为什么我车的排气尾段比其它车贵

答:针对个别车型尾段是比其它车型长的,需增加一些费用。比如切诺基、众泰车型。

8、如果我车有包围,我排气管尾咀部分怎么搞才好看

答:我厂生产的排气,大部份车型的尾咀部分是做活动的,通过卡扣上紧,这样客户可以自己控制长度,达到的外观效果。

9、什么叫燕尾

答:燕尾就是在原车单鼓的基础上,从鼓身引一条管去后杆的另一边,达到一边一个尾咀的效果。

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