RV减速机设计按照国标Q/QS1-2000技术质量标准设计制造,功率可应用0.06KW~7.5KW,减速比在7.5-100范围间调节,采用的是优质铝合金材料,那么在使用的时候需要注意哪些问题呢我们总结有以下几点:
　　1. RV减速机在安装的时候,要选择一个平整、稳定的平面,减少振动,用垫圈和螺栓固定。
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　　2. RV减速机蜗杆的主机输入转速应小于1500r/min。
　　3. 根据RV蜗杆减速机的设计要求,RV减速机请不要在超过摄氏40度的地方使用。
　　4. RV减速机如果工作环境在护外,还要注意防雨、防晒和意外碰撞。
　　5. RV减速机应使用WA460或G-N460W润滑油。
　　6. RV减速机应该在首次安装使用150小时后更换润滑油,以后更换润滑油的周期约在4000小时左右。
这是 Lenze 伦茨在德国的一个成功案例。位于德国法兰克福的Keilmann 集团为了他们新一代空气过滤器的生产设备,选用了Lenze 伺服控制器,实现了较之前变频驱动设备高出70%的产量。这种新型的生产设备生产的就是大家熟知的广泛应用于空气处理系统中的袋式过滤器。这种过滤器由一系列过滤材料板组合,这些过滤材料被切割成腰形曲线,并装订在一起。Lenze 伺服控制器可控制这些材料的进给与出料,还可实现高达每秒10 针的动态定位控制。

国内机器人RV减速器市场需求的攀升是韶能股份坚定入局减速器领域的关键因素之一。根据相关机构预测,按照到2020 年我国工业机器人保有量将达到约60 万台估算,不考虑报废,未来几年我国工业机器人累计新增约40 万台。按照每台工业机器人需要3 套RV减速器保守估算,未来几年我国工业机器人用RV 减速器新增总需求约120 万套。因此,工业机器人的国产化浪潮为国产精密减速器创造出了巨大市场空间。
倘若按照上述预测数据,韶能股份的机器人RV减速器项目与减速器市场爆发时间不期而遇。但这并不意味着韶能股份的机器人RV减速器项目未来将一马平川。众所周知,机器人减速器行业一直由日企垄断,放眼,也极少企业介入。尽管目前国内涌现了一批诸如秦川机床()、南通振康、恒丰泰、武汉精华减速等企业,但能真正导入批量化生产的企业屈指可数。RV减速器庞大的市场蛋糕非常诱人,但能否打破日企的市场垄断,尚需时日。