逃生管 隧道逃生管 隧道逃生管生产厂家

　　高分子量聚乙烯隧道逃生管道,是一种由聚乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。世界上由美国AlliedChemical公司于1957年实现工业化。此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油化学公司等也投入工业化生产。我国于1964年早研制成功并投入工业生产。

　　由于超高分子量隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路施工应急救援提供了极为的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料(超高分子量)对公路隧道施工应急逃生管道进行了设计。同时,新型应急逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。然后,通过对超高分子量逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了超高分子量逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

　　隧道逃生管道具有优异的综合性能主要有以下几点:

　　隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。隧道逃生管道安装方便,且隧道逃生管道采用管箍连接拆装方便。隧道逃生管道可重复使用,由于隧道逃生管道采用量材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。

　　高分子量聚乙烯隧道逃生管道薄厚径设计:

　　薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中,结构下半部分的整体弯曲变形较小,变形以冲击点局部凹陷为主。

　　根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton假设,设材料具有理想弹塑性,则两接触物体之间的接触压力,在能量分析的基础上,圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷P之间的关系,则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值,为圆管材料的屈服应力;H为圆管的厚;D为圆管的直径。

　　高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ80030其主要参数取值为:屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42;密度:ρ1=950kg/m3。冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值为:弹性模量E2=40GPa,泊松比ν2=0.2,密度ρ2=2500kg/m3。岩块重量W=611kg。

　　取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值H为7m和5m.将块石自由释放,分别对高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行冲击,此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度,分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。取不同圆管壁厚H进行计算,不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果。

　　洛阳中雄管业有限公司是一家专业从事隧道逃生管.超高分子量管道,隧道逃生通道、PE管道、矿山输送管道、河道疏浚抽沙管道、泥浆管道、耐磨弯头等各种管道的研发和生产的高薪技术企业。我公司坐落于洛阳市洛龙区科技园宇文凯街南段路北。厂房占地面积80亩,企业员工100人。年生产能力5000吨。目前,公司产品已服务于全国30多个省市的10000余名客户。

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