国内外差距明显 车用工程塑料企业任重而道远 目前,车用工程塑料和复合材料等国产化水平还是比较低的,特别是高性能塑料还需要依赖进口材料。国产原材料企业如我们苏州塑邦威新材厂家均需要从以下几个方面下功夫: (1)改善生产设备,提高工艺水平和材料整体质量的稳定性; (2)加大技术研发力度,生产高性能材料,如环保阻燃材料、低挥发材料、耐磨/耐刮材料、低噪音材料等,以满足汽车行业在不同零部件方面的需求; (3)促进工程塑料的技术进步与发展,如汽车行业用量比较大的PBT、尼龙、POM、PC等材料的合金技术和改性技术,使工程塑料尽快代替金属材料,实现汽车功能件和半结构件的轻量化; (4)加大特种工程塑料的研发力度,尽快实现PEEK、PPS等材料的国产化,降低成本,为特种塑料在汽车上大量应用打下基础。 我国材料技术研究水平在实际生产和应用的水平与世界发达国家差距非常大,国内汽车行业需求基本依赖进口。苏州塑邦威新材料厂家认为,要改变这个格局,车用工程塑料企业任重而道远。 PEI(Polyethylenimine)聚乙烯亚胺 是近年来国际上推出了一些阳离子聚合物基因转染技术,以其适用宿主范围广,操作简便,对细胞毒性小,转染效率高受到研究者们的青睐。聚乙烯亚胺是一种具有较高的阳离子电荷密度的有机大分子,每相隔二个碳个原子,即每“第三个原子都是质子化的氨基氮原子,使得聚合物网络在任何pH下都能充当有效的“质子海绵”(proton sponge)体。这种聚阳离子能将各种报告基因转入各种种属细胞,其效果好于脂质聚酰胺,经进一步的改性后,其转染性能好于树枝状聚合物,而且它的细胞毒性低。大量实验证明,PEI是非常有希望的基因治疗载体。目前在设计更复杂的基因载体时,PEI经常做为核心组成成分 碳纤维行业发展行动计划出台 工业和信息化部近日印发了《加快推进碳纤维行业发展行动计划》。期望突破关键共性技术和装备,发展高性能碳纤维产品;着力加强现有生产工艺装置的技术改造,实现高质量和低成本稳定生产;着力培育碳纤维及其复合材料下游市场,推进联合重组,不断提高碳纤维产业集中度。行动目标提出:经过三年努力,初步建立碳纤维及其复合材料产业体系,碳纤维的工业应用市场初具规模。聚丙烯腈(PAN)原丝、高强型碳纤维的产品质量接近水平,高强型碳纤维单线产能产量达到千吨级并配套原丝产业化制备,高强中模型碳纤维实现产业化,高模型和高强高模型碳纤维突破产业化关键技术;扩大碳纤维复合材料应用市场,基本满足国家重点工程建设和市场需求;碳纤维知识产权创建能力显著提升,专利布局明显加强;碳纤维生产集中度进一步提高。