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　　单车设计主要考虑的因素包括有头管倾角(head angle)、坐管倾角(seat angle)、前叉挠度(fork rake)、后下叉长度(chainstay length)以及中轴落差(BB drop)。车架各部分尺寸和角度很小的变化,都会对单车的性能产生很大的影响,当然直接影响骑车人的表现。现在随着制造车架新管材的出现,已经影响了车架的设计方式,但是,车架各部分的尺寸和角度规律仍然是主宰单车性能的主要因素,除非力学定律也被打破。

　　头管倾角是指头管中心线与水平线所成的角度,也是衡量车架对骑车人舒适水平的一个重要参数。同样的,较陡的头管倾角车架可以发挥更大的效能,使骑车姿势保持持续紧张, 而较小的倾角效果正好相反。另外,头管倾角与前叉紧密相关,决定了单车的操控能力高速或慢速中的稳定性和转弯灵活程度。

　　通常,较大的头管倾角对操舵的反应更迅速,而前叉挠度决定了单车操控特性的其余参数。前叉挠度是指前叉中心线到前轮中心的垂直距离,较大的前叉挠度在慢速中(每小时24公里左右)稳定性很高,但是转弯就不太灵活。与此相反,赛车车架的前叉挠度较小,以便取得的高速稳定性和转弯灵活性。当然,影响单车稳定性还有其他的因素。

为何使用滚筒式训练台

　　不用健身车而用滚筒式训练台有许多好处。其中重要的,就是你可以骑自己的单车,而不是健身房的脚踏车。而且,使用滚筒式及室内(固定式)训练台,可以让你训练自己,将身体移动的角度、几何等,调整成和比赛时骑车一样;不像使用健身车后,还需要重回室外骑车的调整期。

　　滚筒式训练台使用上的不同显而易见--没有任何支撑,必须让单车的前后轮直接在训练台上运转。因此,你可以改善你的平衡感,你的自信也会随之提升。当使用滚筒训练台时,你的稳定性肌群也会有相当程度的运动,也会因此壮。

　　使用了滚轮训练台来训练后,当你回到路上时,你会发现自己对单车的操控技巧提升了。骑乘时,你将更能稳定地保持直线,在车阵中骑乘的自信心也会提升。因此,滚筒式训练台对于不同骑乘经验的车手(或单车爱好者)来说,都很有帮助;而对于单车初学者来说,更是不错的投资。

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