绍兴公路板式橡胶支座规范20020042GJZ矩形板式支座
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绍兴公路板式橡胶支座规范20020042GJZ矩形板式支座
关键词：
板式橡胶支座,矩形板式支座
绍兴公路板式橡胶支座规范20020042GJZ矩形板式支座
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反应力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
桥梁支座必须满足一下功能要求。首先桥梁支座必须具有足够的承载能力,以保证安全可靠的传递支座反力。其次支座对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能的小,以适应梁体自由伸缩及转动的需要。此外支座应便于安装、养护和维修,并在必要时进行更换。
按支座用材料分类:
钢支座(平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座):该支座的传力通过钢的接触面。支座的变位主要通过钢和钢的滚动及滑动来实现。
聚四氟乙烯支座(滑动支座):该支座以聚四氟乙烯板和不锈钢板作为支座的相对滑动面,其滑动摩擦系数远小于钢对钢滑动摩擦。
而板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座等支座反力的传递,通过平面传递到平面,传力通顺,不发生力流的颈缩现象,因而是一种比较合理的传力方式。
当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
较长的连续梁桥固定支座设在桥长中间部位的桥墩上较为合理,因为此处支座的垂直反力较大,且两侧的自由伸缩长度比较均衡;
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